Bersepeda ke Kantor atau Sekolah: Manfaatnya Besar, Asal Aman di Jalan

Bayangkan seorang ayah yang setiap hari terjebak macet 30 menit naik mobil ke kantor yang hanya berjarak 5 kilometer. Ia mulai berpikir untuk bersepeda saja. Sehat, hemat, sekaligus olahraga. Namun istrinya khawatir: "Bagaimana kalau tertabrak?"

Keduanya sama-sama benar.

Olahraga yang menyatu dengan perjalanan

NHS menyebut bersepeda termasuk aktivitas intensitas sedang, dan bersepeda cepat atau menanjak termasuk aktivitas berat. Artinya, perjalanan ke kantor atau sekolah bisa sekaligus menjadi bagian dari target 150 menit per minggu.

Sebuah studi besar di jurnal BMJ tahun 2017 mengamati lebih dari 263.000 orang dewasa di Inggris. Dibanding yang bepergian dengan mobil atau kendaraan umum, mereka yang bersepeda ke tempat kerja memiliki risiko kematian sekitar 41% lebih rendah, serta risiko penyakit jantung dan kanker yang lebih rendah. Berjalan kaki ke tempat kerja juga berkaitan dengan risiko penyakit jantung yang lebih rendah. Karena ini studi pengamatan, hasilnya menunjukkan hubungan, bukan bukti sebab-akibat yang pasti.

Ibaratnya, bersepeda ke kantor seperti "menabung olahraga" setiap hari tanpa harus mencari waktu tambahan.

Bagaimana dengan polusi?

Sebuah studi pemodelan menemukan, pada kadar polusi rata-rata perkotaan, manfaat bersepeda jauh lebih besar daripada risiko menghirup polusi. Tetap pilih rute yang menjauhi jalan raya padat bila memungkinkan.

Risiko di jalan itu nyata

WHO mencatat lebih dari separuh kematian akibat kecelakaan lalu lintas terjadi pada pengguna jalan yang rentan, yaitu pejalan kaki, pesepeda, dan pengendara sepeda motor. WHO juga menyebut jalur sepeda dan fasilitas penyeberangan yang aman penting untuk mengurangi risiko cedera.

Helm: kecil tetapi berarti

Meta-analisis tahun 2017 yang merangkum 40 studi dengan lebih dari 64.000 pesepeda yang cedera menemukan pemakaian helm berkaitan dengan peluang:

• cedera kepala sekitar 51% lebih rendah;
• cedera kepala berat sekitar 69% lebih rendah;
• cedera kepala yang fatal sekitar 65% lebih rendah.

Penurunan paling besar terlihat pada cedera yang berat atau fatal.

Jangan salah paham

"Jaraknya dekat, tidak perlu helm." Kecelakaan tidak memilih jarak. Data tentang helm di atas berasal dari pesepeda yang mengalami kecelakaan atau jatuh, dan helm berkaitan dengan cedera kepala yang jauh lebih ringan. Kenakan helm setiap kali bersepeda, termasuk untuk anak-anak.

Langkah praktis agar aman

• Pakai helm sepeda yang terpasang dengan benar.
• Pilih rute dengan jalur sepeda atau lalu lintas yang lebih sepi.
• Mulai dari jarak dekat, lalu tambah bertahap.
• Bila bersepeda saat gelap, pastikan Anda mudah terlihat oleh pengendara lain.

Kapan perlu pertolongan?

Menurut NHS, setelah benturan kepala, segera cari pertolongan darurat bila orang tersebut sempat pingsan, sulit tetap terjaga, kejang, mengalami gangguan penglihatan, mati rasa atau lemah di bagian tubuh, sulit berjalan atau berbicara, atau keluar cairan bening dari hidung atau telinga. Benturan kepala dalam kecelakaan lalu lintas berkecepatan tinggi juga perlu segera diperiksa. Bila muntah atau pusing, segera minta saran tenaga kesehatan.

Peran keluarga

Ajak anak bersepeda bersama di akhir pekan di area yang aman sebelum bersepeda di jalan raya. Biasakan "tanpa helm, tidak bersepeda" sebagai aturan keluarga, dan berikan contoh dengan selalu memakainya sendiri.

Ingat 3 hal ini

1. Bersepeda untuk bepergian berkaitan dengan risiko kematian, penyakit jantung, dan kanker yang lebih rendah.
2. Pesepeda termasuk pengguna jalan yang rentan; pilih rute yang lebih aman.
3. Helm sepeda berkaitan dengan risiko cedera kepala berat yang jauh lebih rendah; pakai setiap kali.

Bagikan bacaan ini kepada keluarga dan teman yang ingin mulai bersepeda agar tetap sehat sekaligus aman.

Daftar Pustaka

1. Celis-Morales CA, Lyall DM, Welsh P, et al. Association between active commuting and incident cardiovascular disease, cancer, and mortality: prospective cohort study. BMJ. 2017;357:j1456.
2. Olivier J, Creighton P. Bicycle injuries and helmet use: a systematic review and meta-analysis. Int J Epidemiol. 2017;46(1):278-292.
3. World Health Organization. Road traffic injuries. Fact Sheet. 20 July 2026.
4. NHS. Physical activity guidelines for adults aged 19 to 64. Page last reviewed 22 May 2024.
5. Tainio M, de Nazelle AJ, Götschi T, et al. Can air pollution negate the health benefits of cycling and walking? Prev Med. 2016;87:233-236.
6. NHS. Head injury and concussion. Page last reviewed 29 May 2025.